Très souvent, le bruit pendant l'essorage et le lavage n'est pas causé par des pannes dramatiques, mais par une usure élémentaire du lubrifiant. Pour renouveler la couche sur le roulement, les amortisseurs, le tambour et la pompe, vous devez démonter complètement la machine à laver. C'est la principale difficulté, le reste des opérations est simple.
Quel genre de lubrifiant
Tout d'abord, vous devez décider du matériau. Les experts recommandent de ne pas combiner différents types, mais d'utiliser un seul lubrifiant pour toutes les pièces. Ne vous précipitez pas dans le magasin - lisez attentivement les spécifications.
Propriétés de la graisse pour machines à laver:
- résistance à l'humidité
- haute viscosité
- résistance à la chaleur (certaines machines ont un mode d'ébullition, ce qui signifie que la graisse doit contenir entre 90 et 100 degrés Celsius),
- neutralité.
Ce dernier facteur est d'une grande importance, notamment en ce qui concerne le roulement. Il est recouvert d'un joint en caoutchouc - joint d'huile. La graisse agressive la transformera en disque inélastique ou en substance lâche. Un tel joint d'huile ne protégera pas le roulement, l'eau pénétrera, l'oxydation commencera et, très probablement, la pièce se cassera, elle devra être remplacée par une nouvelle.
Le WD-40 est couramment utilisé pour nettoyer la rouille, les dépôts de sel (chaux) et la saleté. C'est le produit ménager le plus populaire aujourd'hui et il fait face à sa tâche. Un avantage supplémentaire est une fine trompe sur le pulvérisateur, qui alimente le nettoyeur plus précisément.
Lubrifiants TOP-5 pour machines à laver:
- Amplifon.
- Anderoll.
- Staburags NBU 12.
- Liqui Moly "Silicon-Fett".
- Graisse PTFE Huskey Lube-O-Seal.
Ces marques sont utilisées dans les ateliers et les centres de service, pratiques pour une utilisation indépendante. Liqui le plus cher qui paie avec une haute qualité et une compatibilité parfaite avec tous les types de joints d'huile. Anderoll directement indiqué dans les instructions pour les machines Indesit comme recommandé.
Algorithme
Les machines à laver modernes sont démontées selon un principe. La principale différence réside dans la conception du réservoir. Par exemple, LG il est pliable. Des similaires sont installés dans Electrolux, Aeg, Sumsung. Pour retirer le tambour, desserrez les vis de fixation.
Dans des machines comme "Ariston" ou "Indesit", le réservoir est solide. Le remplacement de la structure entière est assez coûteux, donc les artisans expérimentés utilisent plusieurs astuces qui permettent de remplacer ou de lubrifier le roulement et d'autres pièces sans mettre à jour l'ensemble du réservoir.
Premier pas:
- Tout d'abord, vous devez ouvrir la porte et débrancher la machine.
- Le moyen le plus simple dans les appareils modernes est de remplacer les pompes. Ils sont situés en bas de la machine et leur accès s'ouvre par le bas. Par conséquent, la première chose à faire est de mettre la voiture sur le côté ou de la pencher en arrière et de la pousser contre le mur.
- Retirez le panneau inférieur avant.
- Dans de nombreux modèles, des amortisseurs et d'autres éléments sont fixés au bas. Si l'inspection et la réparation des défenseurs ne sont pas nécessaires, il est préférable de ne pas toucher le fond, mais de retirer le masque facial. Pour ce faire, retirez le bac à poudre (il est fixé avec des vis autotaraudeuses et une vanne d'alimentation en eau).
- Retirez le panneau de commande.
- Dévissez les vis du capot avant.
- Soulevez délicatement avec un tournevis pour ne pas endommager le caoutchouc, la pince qui retient le brassard et retirez-le.
- Appuyez sur le brassard à l'intérieur du tambour et retirez le panneau.
- Débranchez les fils et mettez le blindage de côté.
- Désormais, il est facile de déconnecter la pompe. La défaillance la plus courante dans cet appareil est un blocage ou un trou dans la buse (il fuit et de l'eau sous la machine) et l'usure de l'armature / moteur (il donne des vibrations lors de l'extraction et de la vidange de l'eau).
- Pour nettoyer un tuyau de dérivation et le filtre de la litière accumulée.
- En cas d'écart ou de défaut dans le moteur, remplacez les pièces de la pompe.
Après la première étape, l'accès aux amortisseurs / défenseurs s'ouvre. Le cas le plus simple est l'abrasion de la graisse. Pour le restaurer, vous devez dévisser les pièces, étendre la tige autant que possible, appliquer une graisse épaisse, résistante aux températures élevées, avec une graisse à haute résistance à l'usure à sa base, et plier et déballer le mécanisme plusieurs fois.
Après 10 ans de fonctionnement, l'amortissement échoue le plus souvent complètement. Le tambour commence à «battre», à faire du bruit sur le vrille, à faire vibrer et à «sauter» la machine, des fuites sont possibles. Dans de tels cas, les experts recommandent de remplacer les amortisseurs.
Life hack
Les artisans amateurs ont trouvé un moyen de restaurer les défenseurs et les amortisseurs. Pour ce faire, retirez la tige, ainsi que le joint torique. Vider la «poussière» du joint et le remplacer par un morceau de ceinture en cuir, 2-3 mm d'épaisseur et environ 21 mm de large. Un segment de l'anneau est inséré dans le corps du défenseur avec le côté nécessairement lisse du corps. En outre, le joint, avec la tige, est traité avec un lubrifiant résistant à l'usure et nécessairement visqueux. L'huile moteur se vide et s'essuie rapidement, une telle réparation ne durera que quelques mois.
Seconde phase:
- Retirez le panneau arrière.
- Retirez la charge - la couche qui se trouve sur le dessus du réservoir.
- Ensuite - retirez la pince transmettant la rotation au réservoir.
- À l'aide d'un petit tournevis, serrez les languettes des fiches pour déconnecter les fils du radiateur, du réservoir et du moteur.
- Dévissez et mettez de côté le moteur.
- Débrancher l'élément chauffant, les capteurs d'eau.
- Desserrez les attaches du réservoir lui-même et retirez-le soigneusement.
- Retirez la charge restante.
Après la deuxième étape, le réservoir s'ouvre, dans lequel le tambour de la machine à laver est enfermé. Le détachable peut être démonté de manière élémentaire, mais pour la plupart des machines modernes, le design est solide. Il devra être ouvert, après avoir préalablement traité la couture avec du papier de verre.
La troisième étape:
- Coupez ou dévissez le réservoir et mettez de côté la moitié supérieure.
- Retirez le joint ou le mastic si cette couche était.
- Retournez la structure et retirez le volant à l'arrière du réservoir.
Enfin, le roulement s'est ouvert. Mais pour le retirer et le lubrifier ou le nettoyer, vous devez libérer le tambour. Pour ce faire, amorcez la vis à l'endroit où se trouvait le volant et utilisez un marteau pour faire sortir la structure de la "selle" à travers le tissu. La goupille sortira du réservoir et le tambour sera séparé.
Pointe
S'il y a peu d'expérience dans le démontage des machines à laver, photographiez chaque étape importante et triez les vis afin de ne pas les mélanger plus tard. Ceci est particulièrement important lors de la connexion des fils.
La quatrième étape:
- Retirez le joint d'huile.
- Retirez le roulement avec un tuyau de diamètre approprié.
Une pièce cassée est plus facile à jeter. Le pliable doit être lavé à l'huile ou à l'essence, puis rempli de graisse semi-liquide. Le plus souvent, le roulement est simplement remplacé.
Important
Si vous voulez que le travail ne soit pas vain, achetez des roulements de haute qualité, allemands ou polonais, résistants à l'humidité et aux températures élevées, aux vibrations et à l'usure.
Souvent, un problème se trouve dans le presse-étoupe - le joint reste sans lubrification et se casse ou est déformé. La pièce défectueuse doit être remplacée par une nouvelle. Lors du montage - il est impératif d'appliquer une graisse épaisse résistante à l'humidité (elle est remplie sur le diamètre intérieur sur lequel le roulement glissera.
Après avoir tout retiré, vous devez inspecter soigneusement le manchon (une poulie, sur laquelle, en fait, le roulement et le joint d'huile sont mis). Toute rouille et chaux doivent être essuyées. Si les rayures s'ouvrent, il est inutile de les masquer et de les moudre - le manchon devra être remplacé. La même chose - si le roulement d'origine "coincé". Essayer de le couper avec un broyeur - ne risquez qu'un tambour. Très probablement, une tentative de libérer le manchon l'endommagera - il est plus facile d'en mettre un autre.
Si le roulement n'est pas séparable, il peut être lavé. Pour ce faire, la pièce est renversée d'huile, posant le sac et faisant tourner le disque pour sélectionner le maximum de saleté.
Comment assembler un réservoir coupé
Le réservoir coupé est gainé avec un mastic en polyuréthane ou silicone, puis fermé avec des écrous à vis et des vis autotaraudeuses strictement sur tout le périmètre. Si le support n'est pas fiable, le réservoir se dispersera lors du démarrage!
Selon les experts, le démontage d'une voiture n'a rien de compliqué. Il suffit d'être prudent et de savoir exactement quoi faire. En pratique, les maîtres inexpérimentés font souvent des erreurs à cause desquelles la machine se bloque. Débutant réparateurs, le magazine Miss Purity suggère de commencer par remplacer les composants plus faciles à démonter, tels que les pompes ou les amortisseurs, et d'essayer des opérations plus complexes sur une vieille machine recyclable.
Vidéo: analyse des erreurs ayant entraîné une panne de la machine après réparation
En général, toutes les opérations sont disponibles, il y a suffisamment de tutoriels vidéo sur Internet qui vous aideront à faire face à la réparation de la machine à laver de vos propres mains.